某商用车动力总成悬置系统的优化设计

• 作者: 夏永文 姚建明 孙跃东 王小玲 章兵
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬置系统 能量解耦 优化 解耦率 隔振率
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 汽车制造技术
• 页码范围: 38-42
• 页数: 5页
• 分类号: U463
• 字数: 4282字
• 语种: 中文

摘要

根据某国产商用车悬置系统测量的各项参数,建立动力总成悬置系统6自由度的动力学模型.运用能量解耦原理法及序列二次规划优化算法,以悬置系统各阶固有频率、动力总成质心位移和各悬置元件刚度为约束条件,以振动能量解耦率为优化目标,对动力总成悬置系统进行优化设计.试验结果表明,运用能量解耦法能使悬置系统取得良好的解耦效果,改善悬置系统的隔振性能,提高汽车乘坐舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙跃东	上海理工大学机械工程学院	122	829	16.0	22.0
2	姚建明		2	3	1.0	1.0
3	章兵	上海理工大学机械工程学院	1	3	1.0	1.0
4	夏永文		1	3	1.0	1.0
5	王小玲		1	3	1.0	1.0