柴油机可调两级增压系统变海拔稳态调节特性研究

• 作者: 刘胜 利奇 张来涛 徐岩 杨震寰 石磊 邓康耀
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 高原 两级增压 燃油消耗率 仿真
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 31-36
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.8
• 字数: 5210字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2015.05.006

摘要

利用GT-Power软件建立某V型柴油机仿真模型 ,并进行了可调两级增压系统的匹配.模拟计算了不同海拔条件下发动机全工况运行时高压级涡轮旁通阀开度对燃油消耗率的影响.结果表明 ,高压级涡轮旁通阀开度是通过发动机指示效率与泵气损失间接影响燃油消耗率.同一工况下 ,发动机燃油消耗率按其主要影响因素的不同分为示效率主导区、泵气损失主导区以及两者综合影响区.且随着海拔的升高 ,影响发动机燃油消耗率的指示效率主导区域扩大 ,泵气损失主导区域减小.最后 ,以最佳燃油经济性为指标 ,得到变海拔全工况下涡轮旁通阀最佳阀门开度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓康耀	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	158	1213	18.0	26.0
2	石磊	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	90	467	14.0	16.0
3	张来涛	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	3	3	1.0	1.0
4	徐岩		9	23	3.0	4.0
5	利奇	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	2	11	1.0	2.0