制挠工况下高铁大跨连续梁桥上无砟轨道受力研究

• 作者: 刘文硕 戴公连 葛浩 邱远喜
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 大跨度连续梁 CRTSII 无砟轨道 制挠工况 纵向附加力
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 455-462
• 页数: 8页
• 分类号: U448.13
• 字数: 4174字
• 语种: 中文

摘要

为探明高速铁路长联大跨度连续梁桥上 CRTSII 型板式无砟轨道制挠工况下受力特性，选取某高铁跨径（60＋3×100＋60）m 的连续梁桥为工程实例，建立考虑梁轨各构件的空间有限元模型，计算分析单侧制挠工况下各层轨道结构纵向附加力分布规律；分析轨道关键结构参数变化对其纵向附加力影响规律，研究结果表明：在单侧制挠工况下，钢轨纵向附加力最大值出现位置随着加载区域的变化而变化，最大附加拉力及附加压力分别出现在加载区域后端点、前端点；轨道板和底座板纵向附加力分布趋势一致；3层轨道结构中，轨道板在制挠工况下纵向附加力最大；连续梁固定支座右侧300 m 范围加载制动力为轨道结构相对最不利工况；道床板伸缩刚度以及滑动层摩擦因数对轨道结构附加力影响较大；CA 砂浆层对轨道结构附加力影响较小；建议增大大跨连续梁两端无砟轨道结构强度，改进 CRTSII 无砟轨道 CA 砂浆层的设置。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴公连	中南大学土木工程学院	152	1334	19.0	27.0
5	刘文硕	中南大学土木工程学院	15	81	6.0	8.0
9	葛浩	中南大学土木工程学院	7	21	3.0	4.0
13	邱远喜		2	10	1.0	2.0