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摘要:
全量程标度因数不对称性是高精度石英挠性加速度计的一项重要指标,其大小对于惯导系统的导航精度具有非常大的影响.在加速度计精密离心机测试中,由离心加载引起的各种误差是进行加速度计标定的主要影响因素,论文给出了适用于精密离心机测试的加速度计输出模型与数据求解方法.为提高标定精度,以标度因数测试误差作为衡量指标,对输入数据进行迭代与修正;对修正后的测试数据进行三阶拟合,计算正向与负向标度因数,从而得到全量程标度因数不对称性.经试验验证,测试数据修正后可将标度因数误差从10-4降低至10-9,标度因数不对称性水平从10-4提高至10-5.
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文献信息
篇名 加速度计全量程标度因数不对称性标定算法研究
来源期刊 导航定位与授时 学科 工学
关键词 石英挠性加速度计 精密离心机 全量程 标度因数不对称性
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目 仪表与部件
研究方向 页码范围 52-56
页数 5页 分类号 TH824.4
字数 3392字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王洋 4 4 1.0 2.0
2 于湘涛 10 26 3.0 4.0
3 张吉 3 5 1.0 2.0
4 魏超 3 3 1.0 1.0
5 吴楠 1 0 0.0 0.0
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石英挠性加速度计
精密离心机
全量程
标度因数不对称性
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
导航定位与授时
双月刊
2095-8110
10-1226/V
16开
北京7209信箱10分箱
2014
chi
出版文献量(篇)
756
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9
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1580
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