基于沥青面层应力依赖性的路面响应有限元模拟

• 作者: 倪富健 李昶 董尼娅
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动态模量试验 荷载频率 应力依赖性模型 UMAT 子程序 路面响应
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 401-406
• 页数: 6页
• 分类号: U416.217
• 字数: 434字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2015.03.018

摘要

为了探究沥青混合料的应力依赖性质，分别在不同应力状态及荷载频率下对一组 AC-20试件进行了动态模量试验。开发了一个包含应力依赖本构模型的用户自定义材料子程序并利用有限元模拟证实了其有效性。建立了一个典型路面结构的三维有限元模型，将沥青面层视为应力依赖性材料，而其他结构层为线弹性材料。对路面模型施加周期性荷载，并计算得到路面响应，包括动态模量的分布、路表弯沉、沥青面层的剪应力及拉应变等。试验结果及有限元模型预测值均表明了沥青混凝土的动态模量对应力状态及荷载频率具有敏感性。与线弹性模型相比，使用非线性应力依赖模型得到的预测路面响应更大；应力依赖性对路面响应的影响随着荷载频率的减小变得更加显著。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李昶	东南大学交通学院	39	652	14.0	25.0
2	倪富健	东南大学交通学院	125	2222	28.0	40.0
6	董尼娅	东南大学交通学院	2	9	1.0	2.0