大跨度铁路斜拉桥地震反应影响分析

• 作者: 张永亮 陈克坚 陈思孝
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路斜拉桥 地震响应 行波效应 几何非线性 弹性连接 阻尼器
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 5-9,13
• 页数: 6页
• 分类号: U442.5+5
• 字数: 4445字
• 语种: 中文

摘要

针对大跨度铁路斜拉桥特点，结合桥梁结构体系及抗震措施，进行了行波效应、几何非线性、弹性连接刚度及阻尼器减震措施对结构的地震反应影响分析。分析表明：行波效应使主塔控制截面的内力约增大20%；考虑结构的初始内力引起的几何非线性影响后，结构的自振周期约增大3%，对主塔的地震反应影响较小，在设计中可以忽略其影响；塔、梁间的弹性约束刚度大小对结构的地震反应影响较大，其刚度取值为1．0×105 kN/m左右时，结构的抗震性能较好；粘滞阻尼器对主塔控制截面的内力及塔顶位移具有显著的减震效果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈思孝		30	173	8.0	10.0
2	张永亮		76	642	15.0	20.0
3	陈克坚		53	221	9.0	12.0