柴木铁路热棒试验断面冷却效果研究

• 作者: 吴志坚 徐舜华 王兰民 盛煜 陈继
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 柴达尔-木里铁路 多年冻土 热棒 地温 冻土上限
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 理论与实验研究
• 页码范围: 687-694
• 分类号: P642.14
• 语种: 中文

摘要

柴达尔至木里铁路是青海省地方铁路,全线均有多年冻土分布,依据青藏铁路热棒应用的成功经验,其部分路段施行了热棒冷却措施.不同于青藏铁路沿线气候和冻土条件,柴木铁路热棒应用效果有待于检验.设置三个试验断面,分析了气温条件,比较研究了热棒和无热棒路基地温变化的不同,结果表明:(1)柴木铁路大风频繁、气温低、温差大的气候条件有利于热棒的应用;(2)无热棒断面路基地面深度3m以下地温波动较小,长期稳定在-1℃附近;(3)在第二个冻融周期的冬季,热棒能够有效地降低路基温度;(4)热棒断面路基第二年的冬季降温效果非常显著,冻土上限最大抬升了1.5 m.热棒冷却措施能够保障柴木铁路多年冻土路基稳定,为铁路的正常运营提供保证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈继	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所	31	408	14.0	19.0
2	徐舜华		11	105	5.0	10.0
6	王兰民		98	1544	22.0	35.0
10	吴志坚		34	461	13.0	20.0
14	盛煜	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所	58	1366	21.0	36.0