葡萄牙维亚纳人行桥施工与动力特性监测研究

• 作者: 朱治宝
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 人行桥 桥塔基础 钢管围堰 动力特性 环境振动试验 加速度 舒适度
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 30-36
• 页数: 7页
• 分类号: U448.11|U441
• 字数: 4271字
• 语种: 中文

摘要

葡萄牙维亚纳人行桥设计为平转式开启桥，桥塔基础采用10根φ40 mm的微型桩基础，桩基础施工采用大直径钢管围堰，微型桩钢管与钢筋笼绑扎在一起下放，在微型桩施工及钢管围堰底部混凝土浇筑完成后，可拆除。该桥的静、动力测试包括2个环境振动试验，采用频率振动法测量斜拉索索力，利用人群荷载估算桥梁的振动水平及向公众开放后前4个月内（监测期）的最大竖向响应加速度。试验结果表明：大多数情况下极限加速度幅值低于0．5m／s2，桥梁具有较高的使用舒适度；在少数情况下极限加速度幅值接近1 m／s2，桥梁处于中等舒适度水平；偶尔极限加速度幅值在1～2 m／s2，舒适度处在最小极限水平。横向振动仅发生在桥梁处于开启状态、受风荷载影响时、桥梁开启和闭合操作过程中。人行桥观测期内检测到的加速度最大值约为0．9 m／s2。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱治宝		7	55	5.0	7.0