怠速启停车用铅蓄电池技术的发展历程

• 作者: 和田秀俊 大前孝夫 李美娟 细川正明
• 来源期刊: 电源世界
• 学科: 工学
• 关键词: 铅蓄电池 怠速启停车 再生充电接受能力 部分荷电状态
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 42-46
• 页数: 5页
• 分类号: TM912.9

摘要

汽车制造厂家一直在努力开发怠速启停车以提高燃油效率,采用的装置比电动汽车和混合式电动车辆所用的要简单且成本低。怠速启停车用装置不仅要求铅蓄电池有更大的电力起动和再起动,而且需要在路上怠速启停车时电池有更大的电荷。怠速启停车用铅蓄电池必须具有优良的耐久性,原因是这种电池的充电量和放电量要比普通电池大得多。为提高燃油效率,还必须尽可能减少由车辆发动机转动提供的电能,怠速启停车用铅蓄电池的充电时间比普通电池要短得多,而且还必须在几秒钟之内接受补充电,因此,要求电池具有高度的充电接受能力。通过优化活性物质的组成、板栅设计及电解液添加剂,提高了怠速启停车用铅蓄电池的耐久性和充电接受能力。自2009年GS-汤浅电池公司开始上市供应这种电池,其补充电接受能力和耐久性能,分别约高于普通电池的3倍和4倍。本文叙述了怠速启停车用铅蓄电池的技术变化。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李美娟		6	0	0.0	0.0
2	和田秀俊		1	0	0.0	0.0
3	细川正明		1	0	0.0	0.0
4	大前孝夫		1	0	0.0	0.0