在用柴油车 NO x排放的测量方法

• 作者: 丁焰 原彩红 尹航 殷宝辉 滕琦 王军方 王宏丽 肖寒
• 来源期刊: 环境工程技术学报
• 关键词: 在用柴油车 NOx 加载减速法 检测
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 大气污染治理技术
• 页码范围: 407-410
• 页数: 4页
• 分类号: X831
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-991X.2015.05.064

摘要

基于国家标准GB 3847—2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》规定的在用柴油车加载减速（ lug－down）法，对在用柴油车NOx 排放浓度进行了测试。结果表明，利用标准规定的lug－down法对在用柴油车NOx 排放浓度进行检测，污染物浓度波动较大，再加上仪器响应时间不够，额定转速不易被测试，lug－down法不能得到稳定的NOx 排放浓度。经过调整方案设计并进行发动机台架测试，确定以100％和80％额定转速作为在用柴油车环保定期检验测试工况。对设定的3个方案进行测试后，认为设定100％和80％额定转速2个工况，每个工况各测试12 s方案较为合理，可作为在用柴油车NOx 排放浓度环保测试的工况。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁焰		43	1435	18.0	37.0
2	尹航		35	546	12.0	22.0
3	肖寒		14	133	7.0	11.0
4	原彩红		4	17	3.0	4.0
5	王军方		18	228	8.0	15.0
6	殷宝辉		20	133	7.0	10.0
7	滕琦		5	25	3.0	5.0
8	王宏丽		11	75	5.0	8.0