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摘要:
针对大规模间歇性新能源并网造成的电力系统频率不稳定问题,提出利用电动汽车作为一种有效的需求侧响应资源,为电力系统提供辅助调频服务.在充分分析用户参与辅助调频服务受电价影响行为特征的基础上,提出了基于变参与度的电动汽车动态频率控制策略,可有效评估实时电价(real-time pricing,RTP)环境下电动汽车参与系统调频服务的响应能力.仿真结果表明:在RTP环境下,基于变参与度的电动汽车频率控制策略能够充分利用电动汽车负荷的充放电特性为电力系统提供动态辅助调频服务,有效支撑电力系统的动态频率稳定.
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文献信息
篇名 实时电价下电动汽车变参与度动态频率控制策略
来源期刊 电力建设 学科 工学
关键词 实时电价 电动汽车 变参与度 动态调频
年,卷(期) 2015,(7) 所属期刊栏目 电动汽车与电网互动策略
研究方向 页码范围 153-159
页数 7页 分类号 TM910
字数 5656字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-7229.2015.07.022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 葛贤军 9 305 7.0 9.0
2 陈乃仕 27 676 13.0 26.0
3 王旭东 天津市电力公司电力科学研究院 6 114 5.0 6.0
4 戚艳 天津市电力公司电力科学研究院 1 10 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
引文网络
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共引文献  (89)
参考文献  (14)
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2020(3)
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研究主题发展历程
节点文献
实时电价
电动汽车
变参与度
动态调频
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电力建设
月刊
1000-7229
11-2583/TM
大16开
北京市昌平区北七家镇未来科技城国家电网办公区A座225
82-679
1958
chi
出版文献量(篇)
6415
总下载数(次)
11
总被引数(次)
42832
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导