入网电动汽车集群的分层控制方法

• 作者: 唐佳 宋毅 杨占勇 王丹 高爽
• 来源期刊: 电力建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车(EV) 电动汽车联网(V2G) 电动汽车代理商 分层优化
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 电动汽车与电网互动策略
• 页码范围: 146-152
• 页数: 7页
• 分类号: TM910.6|U469.72
• 字数: 4743字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7229.2015.07.021

摘要

电动汽车(electric vehicle,EV)规模化接入电网需要合理的控制框架和算法.为了优化电动汽车的充放电管理,首先介绍了电动汽车代理商(aggregator)的概念,并在此基础上提出了一种电动汽车集群的分层控制架构.基于电动汽车分层控制的结构,构建了电动汽车双层优化控制数学模型,从而实现了电网负荷削峰填谷的目的.为了避免随着电动汽车数目增加导致的集中式方法难以求解的问题,提出了一种改进的求解算法,将高维的优化问题分解成多个低维的子优化问题,得到了很好的收敛特性,显著提高了计算效率.最后,通过不同的算例场景,验证了所提出模型与改进算法的有效性和实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王丹	天津大学电气与自动化工程学院	61	1278	14.0	35.0
2	宋毅		24	180	8.0	12.0
3	杨占勇		11	390	8.0	11.0
4	唐佳	天津大学电气与自动化工程学院	2	8	1.0	2.0
5	高爽	天津大学电气与自动化工程学院	7	48	4.0	6.0