扬州瘦西湖隧道全黏土地层泥水盾构施工开挖面稳定性研究

• 作者: 王承震
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 扬州瘦西湖隧道 泥水盾构 全黏土地层 开挖面稳定性 支护压力比
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 642-649
• 页数: 8页
• 分类号: U455
• 字数: 7293字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2015.07.006

摘要

扬州瘦西湖隧道地处全黏土地层,在该类地层中使用泥水盾构施工的案例较少,全黏土地层在盾构施工下的土体力学性质与变形规律尚未得到充分研究.为了解决全黏土地层在盾构施工下开挖面稳定性与各项盾构参数之间的关系问题,采用室内试验与计算模拟相结合的方法对瘦西湖隧道泥水盾构施工停机状态下的开挖面稳定性进行研究分析.研究结果表明:1)盾构停机时,随着停机时间的增长,泥水不断浸入开挖面前方土体,开挖面附近土体应力表现出一定的拱效应,导致开挖面稳定性不断降低;2)在泥水浸润时间相同的条件下,随膨胀土膨胀力取值的增高,开挖面极限支护压力呈现增长趋势;3)根据开挖面失稳原因,提出了开挖面稳定性控制措施,并通过模型计算进行验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王承震		3	9	2.0	3.0