68 kg/m 钢轨的试验与评价

• 作者: 刘丰收 周清跃 张银花 焦吉明 陈朝阳
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 68 kg/m钢轨 性能 使用结果 评价
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 73-78
• 页数: 6页
• 分类号: U213.41
• 字数: 4440字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2015.06.011

摘要

针对国外重载铁路广泛使用68 kg／m钢轨的情况，同时为满足我国发展重载铁路的需要，本文对68 kg／m 钢轨及其配套技术进行试验研究。按照北美标准，由国内钢厂轧制生产出热轧钢轨（抗拉强度为1080 M Pa）、在线热处理后抗拉强度为1265 M Pa的68 kg／m钢轨，通过厂内闪光焊、现场气压焊方法焊接成无缝线路，在京包上行线铺设15 km试验段，其中半径1200 m以下曲线区段铺设在线热处理钢轨，其他区段铺设热轧钢轨，5年累计通过总重881 M t?km／km ，得到结论如下：在曲线区段，68 kg／m在线热处理钢轨至下道时总的平均磨耗速率约为0.03 mm／Mt ，比60 kg／m U75V热处理钢轨的耐磨性提高1倍以上；直线上累计通过总重881 M t?km／km后，68 kg／m热轧钢轨垂直磨耗约为2 mm ；累计通过总重881 M t?km／km后，钢轨的重伤率为0.46处／km ，远低于相同条件下60 kg／m钢轨的重伤率；使用68 kg／m钢轨的维修养护工作量比使用60 kg／m钢轨减少约一半。综上，无论从技术性、配套性还是经济性上考虑，在我国铁路推广使用68 kg／m钢轨是可行的。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张银花	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	60	786	16.0	25.0
2	周清跃	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	51	753	15.0	25.0
3	陈朝阳	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	30	600	14.0	24.0
4	刘丰收	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	50	640	14.0	24.0
5	焦吉明	呼和浩特铁路局工务处	2	8	2.0	2.0