两挡AMT换挡模式对电动汽车性能影响的研究

• 作者: 于丽敏 刘贻璋 孙冰 熊会元
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 电动汽车 AMT 模糊控制 换挡模式
• 年，卷（期）: 2015,（10）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 43-47
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.10.011

摘要

建立了电动汽车两挡AMT的最佳动力性、经济性换挡模式以及兼顾动力性和经济性的综合换挡模式,利用模糊控制理论,设计了一种基于加速度均值和加速度均方根的双换挡模式.基于Matlab/Simulink平台,建立了整车、AMT以及换挡模式等模型,以FDG6601EVG纯电动中巴为实例进行了仿真,对4种换挡模式进行综合性能对比分析,结果表明,综合换挡模式与双换挡模式均能兼顾到动力性和经济性,双换挡模式综合性能更优,相比于综合换挡模式,能耗减少11.1％,0～ 50 km/h加速时间减少了2.48％.