土岩组合地层盖挖法车站“吊脚桩”基坑设计优化研究

• 作者: 田海光
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 土岩组合地层 盖挖法地铁车站 吊脚桩 嵌岩深度 岩肩宽度
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 635-641
• 页数: 7页
• 分类号: U455
• 字数: 6928字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2015.07.005

摘要

以青岛地铁3号线五四广场站为研究对象,对土岩组合地层地区的吊脚桩设计要点进行研究.通过数模模拟,对土岩组合地层中“吊脚桩”基坑的支护体系变形及内力、“吊脚桩”嵌岩深度与预留岩肩宽度的关系进行了分析,并对有竖向荷载的“吊脚桩”进行了研究.研究表明:1)随着开挖深度的增加及锚杆的施工,预应力锁脚锚杆对吊脚桩桩底水平位移的控制作用明显.2)随着嵌岩深度和肩岩宽度的增加,吊脚桩桩身最大水平位移呈减小趋势,嵌岩深度取2.0m,岩肩宽度取1.5m较为合理.3)由于桩脚嵌入中风化花岗岩,桩顶位移不受竖向荷载控制,仅随开挖深度增加而明显增加;桩身弯矩稍有增大,但变化值极小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田海光		6	16	2.0	4.0