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摘要:
运用梁轨纵向相互作用机理,建立斜拉桥上无缝线路纵向力计算模型,以一座铁路常用双塔钢桁斜拉桥为例,对斜拉桥上无缝线路纵向相互作用规律进行理论和试验研究。分析结果表明:在主桥左右两端各铺设一组单向伸缩调节器,主桥上钢轨纵向力可得到有效的控制,现场试验测试的桥面纵向位移及钢轨伸缩力分布规律与理论计算基本相同,所建立模型可用于斜拉桥上无缝线路纵向相互作用分析;钢轨挠曲力计算时,可在斜拉桥主跨及其邻跨上布置荷载,且不必考虑列车入桥方向的变化;钢轨伸缩调节器可有效减弱列车制动荷载下的梁轨相互约束作用,减小线路受力变形。
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文献信息
篇名 斜拉桥上无缝线路纵向相互作用理论及试验研究
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 斜拉桥 纵向相互作用 无缝线路 钢轨伸缩调节器 试验研究
年,卷(期) 2015,(8) 所属期刊栏目 线路/路基
研究方向 页码范围 62-67
页数 6页 分类号 U213.9
字数 4091字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王平 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 385 3216 25.0 35.0
2 刘浩 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 27 206 9.0 12.0
3 魏贤奎 2 11 2.0 2.0
4 周颖 1 7 1.0 1.0
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斜拉桥
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