沪通长江大桥万吨级钢沉井浮运出坞施工关键技术

• 作者: 唐勇
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 钢沉井 船坞 整体制造 浮运出坞 抄垫 助浮结构 水位 施工技术
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 6-10
• 页数: 5页
• 分类号: U443.131|U445.4
• 字数: 3004字
• 语种: 中文

摘要

沪通长江大桥主航道桥为（142＋462＋1092＋462＋142） m双塔连续钢桁梁斜拉桥，该桥桥塔墩钢沉井顶面平面尺寸为86．9m×58．7m，其中29号墩钢沉井高56m，重量达1．6万吨，采用船坞内整体拼装成型后出坞浮运至桥位。为满足船坞内地基承载力的要求，对钢沉井的刃脚进行抄垫，刃脚抄垫后灌注2．5m高刃脚混凝土；1．6万吨钢沉井入水后的理论吃水深度为12．4m，而浮运所经航道最大水深仅10．5m，在钢沉井中间12个井孔底口以上15．9m处对称增设钢结构封闭盖板，在封闭井孔内加注压缩空气，以调整钢沉井的吃水深度使钢沉井在出坞及浮运状态下的实际吃水深度为7．5m ；对钢沉井的出坞水位进行系统分析；做好出坞前各项检查、出坞时机的选择、拖轮的配备、安全措施等准备工作。钢沉井在船坞内拼装成型后，船坞内放水起浮，系缆、抄垫后开启坞门，船坞内拖轮编队出坞，浮运钢沉井至桥位。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐勇		9	50	5.0	6.0