铁路轨道刚度的确定方法探讨

• 作者: 梁斐 谢小山 陈彦恒
• 来源期刊: 交通节能与环保
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路轨道 轨道刚度 允许应力法 允许变形法 临界速度法
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 其他
• 页码范围: 90-93
• 页数: 4页
• 分类号: U213.2
• 字数: 2778字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6478.2015.01.018

摘要

本论文重点对铁路轨道的刚度相关问题进行分析,并对轨道容许变形量、轨道部件容许应力之间的关系,行车舒适性和维修工作量之间的关系,结合其中的情况,提出了能够确定铁路轨道刚度的方法:钢轨允许应力法、轨道允许变形法以及临界速度法三种方法,并且对三种方法的推导过程和原理进行了详细的分析,并且说明了在高铁中不适合使用允许应力法的情况.目前我国的铁路多为有碴轨道,因此也要借鉴国外有碴轨道铺设丰富的经验,并且结合我国铁路的实际情况,与此同时,我国的技术人员也要不断优化确定方法,提高列车行驶的舒适度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢小山		17	22	3.0	4.0
2	陈彦恒		15	10	2.0	2.0