原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
以燃气舵的气动特性为目标,通过设定不同舵偏角的多个工况,进行了燃气舵纯气相绕流场的数值模拟.结合燃气射流的流场分布特点,详细分析了燃气舵及其舵基表面的绕流特性,获得了舵片的升力和阻力随舵偏角的变化曲线.计算结果分析表明:燃气舵前缘的压力和温度最高;迎风面的压力和温度高于背风面;随舵偏角的增大,迎风面和背风面的压差亦增大,符合燃气舵推力矢量控制的原理;随温度升高,背风面靠近后缘的侧根部温差增大,这是燃气舵因热应力易变形的主要原因;升力曲线的线性度较好,阻力曲线变化梯度很小,且随舵偏角的增大,阻力差值亦增大,其作用是造成发动机的主推力损失的原因,为燃气舵推力矢量控制提供了依据.
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文献信息
篇名 燃气舵的绕流场及气动特性数值研究
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 燃气舵 气动特性 舵偏角 推力矢量 数值研究
年,卷(期) 2015,(6) 所属期刊栏目 计算方法
研究方向 页码范围 79-82,86
页数 5页 分类号 V235|TJ760
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
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燃气舵
气动特性
舵偏角
推力矢量
数值研究
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期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3899
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