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机场管制系统运行风险识别及排序研究
机场管制系统运行风险识别及排序研究
作者:
刘泓妤
张兆宁
原文服务方:
航空计算技术
机场管制系统
风险识别
风险排序
过程方法
中介真值程度度量
摘要:
机场管制系统的安全运行需要进行风险管理,风险管理包括风险识别、风险评估和风险控制等关键环节,风险识别是首要环节,同时也需要对风险源进行重要程度排序.从运行过程角度出发,结合SHEL模型以及进近管制系统的影响构建出风险源集合.在考虑评价指标客观性和数据收集的便捷程度方面对LEC法在评价方面进行改进,结合中介真值程度度量理论给出风险源排序模型.算例分析验证了模型的合理性和可行性.
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基于TOPSIS法的区域管制系统运行的风险识别
区域管制
运行分析
风险识别
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文献信息
篇名
机场管制系统运行风险识别及排序研究
来源期刊
航空计算技术
学科
关键词
机场管制系统
风险识别
风险排序
过程方法
中介真值程度度量
年,卷(期)
2015,(6)
所属期刊栏目
计算方法
研究方向
页码范围
74-78
页数
5页
分类号
V328
字数
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
张兆宁
中国民航大学空中交通管理学院
150
1277
15.0
30.0
2
刘泓妤
中国民航大学空中交通管理学院
1
2
1.0
1.0
传播情况
被引次数趋势
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版权信息
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机场管制系统
风险识别
风险排序
过程方法
中介真值程度度量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
主办单位:
中国航空工业西安航空计算技术研究所
出版周期:
双月刊
ISSN:
1671-654X
CN:
61-1276/TP
开本:
大16开
出版地:
西安市太白北路156号
邮发代号:
创刊时间:
1971-01-01
语种:
中文
出版文献量(篇)
3899
总下载数(次)
0
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