深圳地铁并行叠落隧道施工相互影响的数值模拟分析

• 作者: 孙正阳 孙波 李邵庭 江华 肖龙鸽
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 深圳地铁 并行叠落隧道 数值模拟
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 616-622
• 页数: 7页
• 分类号: U455
• 字数: 5444字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2015.07.002

摘要

以深圳地铁9号线银湖站西端五线叠落隧道为例,采用有限元数值模拟分析了不同情况下6号线与9号线叠落施工的相互影响,研究表明:施作二次衬砌后的矿山法隧道在9号线施工影响下拱顶及底板的变形小于未施作二次衬砌的情况;在二次衬砌强度达到60％后即可进行上跨隧道的施工;在6号线与9号线隧道施工符合要求的情况下,由于相互影响而产生的变形在允许范围内,证明盾构法、矿山法叠落隧道施工的可行性.总结了叠落隧道施工的关键技术,指出同期完成深圳地铁9号线与6号线的叠落隧道建设大大减少了后期6号线建设的施工风险.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙波		4	27	4.0	4.0
2	肖龙鸽		2	12	2.0	2.0
3	李邵庭		1	6	1.0	1.0