新标准车道荷载作用下中小跨度桥梁设计研究

• 作者: 侯俊勇 汪莲 赵心悦 邵亚会
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁设计 标准规范 中小跨度桥梁 车道荷载 荷载组合 配筋设计
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 58-62
• 页数: 5页
• 分类号: U442.51|U448.217
• 字数: 2707字
• 语种: 中文

摘要

2015年新实施的《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）将公路－Ⅰ级车道荷载集中荷载标准值由180～360 kN增加到270～360 kN。为指导新标准下桥梁设计，以13，16，20，25，30 m标准跨径的预应力混凝土T形简支梁桥为研究对象，对比分析车道荷载增加后边梁和中梁跨中活载弯矩、作用基本组合值、作用短期组合值、作用长期组合值的变化；对边梁和中梁预应力钢绞线和受拉区普通钢筋进行对比计算，给出新荷载标准下需增加的配束要求。研究表明：活载引起的边梁跨中弯矩最大增幅为27％；作用基本组合、短期组合、长期组合的最大增幅分别为22％、18％和14％。新标准下所需的预应力钢束和普通受拉钢筋数目均增大，5种跨径下单片边梁分别增配φs 15．2预应力钢绞线3束、3束、2束、1束、1束，受拉区普通钢筋分别增配2根φ22、3根φ22、1根φ25、1根φ25和0根φ25；单片中梁分别增配φs 15．2预应力钢绞线2束、2束、2束、1束、1束，受拉区普通钢筋分别增配3根φ22、2根φ22、0根φ25、0根φ25和0根φ25。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪莲	合肥工业大学土木与水利工程学院	37	157	7.0	10.0
2	邵亚会	合肥工业大学土木与水利工程学院	15	50	5.0	6.0
3	赵心悦	合肥工业大学土木与水利工程学院	4	14	3.0	3.0
4	侯俊勇	合肥工业大学土木与水利工程学院	3	12	2.0	3.0