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基于整车模型的车-路耦合作用仿真分析
基于整车模型的车-路耦合作用仿真分析
作者:
杨军
陈先华
马蓉蓉
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
道路工程
动载系数
CarSim仿真
路面平整度
车-路耦合作用
平顺性
摘要:
为研究车‐路系统耦合作用下汽车行驶平顺性,运用车辆动力学仿真软件CarSim建立整车模型,并采用傅里叶逆变换法对 GB7031中规定的A~D级路面进行数值仿真与验证,分析了车辆以不同速度行驶在不同等级路面上的加速度和车轮法向动载系数。结果表明:①随着路面等级的降低和车辆行驶速度的提高,车身加速度显著增大,由50 km/h、A级路面上的0.2599 m/s2变化为120 km/h、D级路面上的1.6889m/s2,增加了5.5倍,车辆行驶平顺性下降;②车‐路耦合产生的动载作用受路面工况和车速的影响也较大,由50 km/h、A级路面上的0.0833变化为120 km/h、D级路面上的0.7754,增大8.3倍。路面等级越低,车速越高,动载系数越大,对路面的破坏作用越严重。
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文献信息
篇名
基于整车模型的车-路耦合作用仿真分析
来源期刊
交通信息与安全
学科
交通运输
关键词
道路工程
动载系数
CarSim仿真
路面平整度
车-路耦合作用
平顺性
年,卷(期)
2015,(2)
所属期刊栏目
技 术 应 用
研究方向
页码范围
103-109
页数
7页
分类号
U416.217
字数
4027字
语种
中文
DOI
10.3963/j.issn1674-4861.2015.02.017
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
杨军
东南大学交通学院
210
2336
24.0
38.0
2
陈先华
东南大学交通学院
52
419
13.0
19.0
3
马蓉蓉
东南大学交通学院
2
8
2.0
2.0
传播情况
被引次数趋势
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引文网络
引文网络
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道路工程
动载系数
CarSim仿真
路面平整度
车-路耦合作用
平顺性
研究起点
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研究分支
研究去脉
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相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
主办单位:
武汉理工大学
交通计算机应用信息网
出版周期:
双月刊
ISSN:
1674-4861
CN:
42-1781/U
开本:
大16开
出版地:
武汉市武昌和平大道1178号
邮发代号:
38-94
创刊时间:
1983
语种:
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
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