移动车辆荷载作用下大跨径连续梁桥动力响应研究

• 作者: KOH Chan Ghee 王宗林 郭斌强 陈闯 高庆飞
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续梁桥 大跨度桥梁 移动车辆荷载 冲击系数 振动加速度 动力响应
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 46-52
• 页数: 7页
• 分类号: U441.3|U448.215
• 字数: 5985字
• 语种: 中文

摘要

针对移动车辆荷载作用下公路桥梁动力性能设计与评价方法不足的问题，以依兰松花江公路大桥为例，运用自编程序，分析不同车辆荷载工况下桥梁冲击系数与振动加速度等动力响应指标的变化规律。结果表明，冲击系数随车辆纵向间距与车速的变化规律一致，均呈波动上升趋势；多车道时，若桥面不平整度沿横向变化不明显则冲击系数与车道数基本无关；大跨径桥梁不同部位的冲击系数有别，现行规范所采用单一断面的冲击系数计算全桥设计荷载方法的合理性值得商榷；在固定车距下，冲击系数随着加载效率的增大而呈下降趋势；振动加速度与冲击系数具有高度相关性。本文所得结论为移动车辆荷载作用下桥梁动力性能设计与评价提供了一定的依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王宗林	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	51	547	13.0	22.0
2	陈闯	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	6	35	2.0	5.0
3	郭斌强		5	19	2.0	4.0