可变气门系统结构参数研究

• 作者: 尹胧 彭义增 曾东建 樊利康 王海 王瑜
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 可变气门系统 附加升程 仿真 耗时
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 33-37
• 页数: 5页
• 分类号: TK422
• 字数: 3502字
• 语种: 中文

摘要

针对某柴油机缸盖的特点,设计了一套电控液压驱动可变气门系统.利用MATLBA软件构建该可变气门系统仿真模型,通过仿真研究可变气门系统结构参数对气门运动规律的影响.结果表明,可变气门系统的驱动活塞直径越小,气门附加升程的响应越快;进油孔直径增大,压力损失减小,附加升程开启与关闭耗时减小,孔径超过1 mm后,耗时趋于稳定;气门弹簧刚度和预紧力增大,有利于减小附加升程关闭耗时;供油压力增大,附加升程开启耗时减小,供油压力超过7 MPa后,开启耗时趋于稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾东建	西华大学交通与汽车工程学院	42	281	8.0	15.0
2	王海		6	7	2.0	2.0
4	樊利康	西华大学交通与汽车工程学院	4	12	2.0	3.0
5	彭义增	西华大学交通与汽车工程学院	5	13	2.0	3.0
6	尹胧		3	10	2.0	3.0
12	王瑜	西华大学交通与汽车工程学院	2	3	1.0	1.0