轮迹横向分布对钢桥面板疲劳应力幅的影响

• 作者: 卜一之 崔闯 张清华 杨绍林
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正交异性钢桥面板 疲劳应力幅 轮迹横向分布 应力幅折减系数 多迹线加载 有限元法 应力分析
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 39-45
• 页数: 7页
• 分类号: U441.4|U443.31
• 字数: 4034字
• 语种: 中文

摘要

为了对正交异性钢桥面板考虑轮迹横向分布影响时疲劳应力谱的简化计算提供参考，以港珠澳大桥正交异性钢桥面板为例开展研究。在对比分析国内外轮迹横向分布研究成果的基础上，采用ANSYS有限元软件建立实桥疲劳控制梁段三维仿真分析模型，研究了3种典型轮迹横向分布模型对疲劳易损细节应力幅的影响。研究结果表明：考虑轮迹横向分布的影响计算等效应力幅时，可仅考虑轮迹横向最不利位置所在车道的轮载贡献；不同易损细节之间折减系数的波动随轮迹分布模型集中程度的增加而增加；轮迹横向分布对等效应力幅的影响随易损细节位置至顶板距离的增加而增加；等效应力幅折减系数可取为0．9。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张清华	西南交通大学土木工程学院	92	1288	19.0	35.0
2	卜一之	西南交通大学土木工程学院	91	810	17.0	24.0
3	崔闯	西南交通大学土木工程学院	17	182	7.0	13.0
4	杨绍林	西南交通大学土木工程学院	3	29	2.0	3.0