岩石地基中群桩基础对相邻车站隧道影响分析--以重庆地铁1号线七星岗站为例

• 作者: 李杨秋
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 群桩基础 车站隧道 桩长 衬砌内力 有限元分析
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 500-507
• 页数: 8页
• 分类号: U45
• 字数: 6346字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2015.06.002

摘要

桩基加载会造成周围土体的位移和应力变化，继而对邻近隧道的内力和位移造成影响，特别是在群桩基础的作用下，这种影响不可忽视。以岩质地基中大跨径车站隧道与群桩基础的相互影响为研究对象，采用有限元软件对群桩位于隧道顶板上方、隧道侧壁破裂面以下及隧道底板3种模型进行对比分析，重点比较桩基加载工况下隧道位移变化及衬砌内力变化。分析表明当桩基础荷载大，隧道洞跨大时，置于隧道顶板的桩基础会明显降低衬砌安全系数，使衬砌结构遭受破坏；通过数值模拟对比分析得出当桩基位于隧道侧墙破裂面以下，且临近隧道侧墙的桩基加长至隧道拱底标高时，能大大降低对隧道衬砌结构和位移的影响，并能确保运营隧道的结构安全。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李杨秋		9	36	4.0	5.0