气门重叠角对HCNG发动机回火性能的影响

• 作者: 何义团 周磊 袁俊勇 邵毅明
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 氢发动机 天然气发动机 回火 仿真 气门重叠角
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 45-48
• 页数: 4页
• 分类号: TK421.3
• 字数: 2998字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2015.02.009

摘要

为研究某高压缩比 HCNG发动机的回火特性，进行了发动机回火工况台架试验，结合试验数据，建立HCNG发动机三维仿真模型，对不同气门重叠角下的回火性能进行仿真计算。试验与仿真结果表明：压缩比越高，发动机越容易回火；其他条件不变，较小的点火提前角容易引起回火；原机气门重叠角较大，压缩比提高，导致进气口富氢新鲜充量受热，这是造成回火的重要原因；随着气门重叠角的减小，发动机功率以及最高燃烧压力降低，当气门重叠角为0°时，可有效避免回火。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邵毅明	重庆交通大学交通运输工程重点实验室	210	1215	17.0	22.0
2	周磊	重庆交通大学交通运输工程重点实验室	10	39	4.0	6.0
3	何义团	重庆交通大学交通运输工程重点实验室	28	111	5.0	9.0
4	袁俊勇	重庆交通大学交通运输工程重点实验室	4	5	2.0	2.0