城市轨道交通车站拥挤踩踏事故风险评价

• 作者: 刘星材 宋瑞 角志达
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 风险评价 数据包络分析 城市轨道交通 拥挤踩踏事故
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 交 通 安 全
• 页码范围: 86-91
• 页数: 6页
• 分类号: U121
• 字数: 4759字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.02.014

摘要

为评价城市轨道交通车站内发生拥挤踩踏事故的风险，对国内典型的城市轨道交通车站拥挤踩踏事故进行统计分析，并运用事故树理论对事故致因进行定性分析和研究。结合事故树分析结果建立城市轨道交通车站拥挤踩踏事故的评价指标体系，运用数据包络法（DEA ）建立拥挤踩踏事故的风险评价模型。以北京海淀黄庄地铁站为例进行风险评价模型的应用与分析。结果表明，有75％的评价单元达到了DEA有效的标准，且非DEA有效评价单元的相对安全效率指数均在0．9以上。评价结果与车站实际情况基本相符，验证了评价模型的准确性与实用性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋瑞	北京交通大学交通运输学院	160	2290	25.0	40.0
2	刘星材	北京交通大学交通运输学院	15	86	6.0	8.0
3	角志达	北京交通大学交通运输学院	2	9	1.0	2.0