燃料电池机车温度系统建模和控制

• 作者: 刘志祥 李奇 李艳昆 郭爱 陈维荣
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 工学
• 关键词: 燃料电池 电堆温度 阻力模型 带积分的状态反馈控制
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 复杂系统建模与仿真
• 页码范围: 133-141
• 分类号: TM911.4
• 语种: 中文

摘要

以质子交换膜燃料电池为动力源的燃料电池机车是机车发展的一个新方向,温度是保证系统性能和可靠性的重要条件之一.建立了燃料电池机车温度系统的动态模型,其中包含电堆、旁路阀、散热片等部件及其阻力模型;通过调节散热器空气流速和循环泵冷却液流速,实现电堆入口温度保持在设定温度及电堆出入口温度差＜10℃的控制目标;温度控制器分别采用了PI控制器和带积分的状态反馈控制器.仿真实验验证了PI控制和带积分的状态反馈控制不仅都能达到满意效果,二者的温度误差＜0.1℃,由于带积分的状态反馈控制考虑了输入和输出之间的耦合关系,其控制性能明显优于PI控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈维荣	西南交通大学电气工程学院	246	3368	29.0	47.0
2	李奇	西南交通大学电气工程学院	96	827	16.0	25.0
3	刘志祥	西南交通大学电气工程学院	37	220	8.0	12.0
4	郭爱	西南交通大学电气工程学院	19	74	6.0	8.0
5	李艳昆	西南交通大学电气工程学院	6	32	4.0	5.0