无锡软土地层盾构施工下Peck公式的修正

• 作者: 有智慧
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 工学
• 关键词: Peck预测公式 地铁隧道施工 地表沉降 地表最大沉降修正系数 沉降槽宽度修正系数
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 论述
• 页码范围: 47-50
• 页数: 4页
• 分类号: TU433
• 字数: 3351字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2015.03.10

摘要

在地铁隧道施工过程中,引起地表沉降的因素较多,致使一些常用的地表沉降评价预计方法出现较大的偏差.为了研究由于地铁隧道施工而引起的地表沉降问题,以无锡地区地铁隧道开挖过程中大量地表沉降实测数据为基础,采用数学方法,引入两个修正系数,即地表最大沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β,修正Peck公式中两个重要参数(沉降槽宽度系数K、地层土体损失率η),以适应无锡软土地区研究区段的工况.研究表明:地表最大沉降修正系数α介于0.5～0.9,沉降槽宽度修正系数β介于0.5 ～0.9,此时沉降槽宽度系数K介于0.40 ～0.70,底层土体损失率η介于0.4％～0.9％,得到修正后的Peck曲线与地表实测沉降数据更吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	有智慧		6	10	2.0	3.0