基于排气凸轮轴选型试验的数据分析与研究

• 作者: 崔亚男 李炳男 杨中华 梁涛
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机 排气凸轮轴 凸轮轴型线 选型试验
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 基础研究
• 页码范围: 35-37
• 页数: 3页
• 分类号: U464.134
• 字数: 2021字
• 语种: 中文

摘要

以某1.5T发动机开发过程中两款凸轮轴选型试验结果为基础,结合理论计算,分别对比不同排气凸轮轴包角对发动机性能的影响;结合排气过程中的排气量模拟计算,对比分析两种排气凸轮型线在低速和高速时的换气过程.结果表明,排气凸轮轴包角越大,充气效率越高,高速段性能越好,但相应低速段废气回流越严重,不利于低速性能;随着转速/流量的增加,亚临界状态下的排气量比重明显增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨中华	长城汽车股份有限公司技术中心	4	4	1.0	2.0
5	梁涛	长城汽车股份有限公司技术中心	9	34	2.0	5.0
9	李炳男	长城汽车股份有限公司技术中心	2	0	0.0	0.0
13	崔亚男	长城汽车股份有限公司技术中心	1	0	0.0	0.0