钢筋钢纤维混凝土地下结构构件承载力计算方法研究

• 作者: 张博华 李志业 王帅帅 高波
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢筋钢纤维混凝土 设计方法 大偏心受压 承载力极限状态 正常使用极限状态 规范对比
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 综述与探讨
• 页码范围: 1-9
• 页数: 9页
• 分类号: TU528.73|U454
• 字数: 6533字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2015.05.001

摘要

文章详细介绍了我国和欧洲规范中关于钢筋钢纤维混凝土地下结构承载力的计算理论和方法, 通过实际算例对比分析了二者的主要区别,指出了我国规范计算方法存在的不足,并提出了建议. 理论分析和计算结果表明:正截面极限承载力设计理论方面,两者计算结果基本相同;斜截面承载力计算理论则有所不同,主要区别在于按我国规范计算的受弯梁抗剪力大于欧洲规范计算值,并且随着梁高、混凝土等级提高,差距越大;欧洲规范考虑了纵向受拉钢筋的抗剪作用,且轴向压力的影响系数大于我国规范值;关于正常使用极限状态承载力计算,按我国规范可减小裂缝宽度约为10%,而欧洲规范则约为60%,这是影响配筋率的主要因素之一. 文章研究结论可以为我国钢筋钢纤维混凝土构件的设计方法和我国规范相关内容优化提供参考, 可以更好地推广钢筋钢纤维混凝土在我国土木工程行业的应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高波	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	320	5733	38.0	59.0
2	李志业	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	30	507	12.0	22.0
3	王帅帅	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	21	144	6.0	11.0
4	张博华	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	1	6	1.0	1.0