基于支座有限损伤的简支梁桥抗震设计方法

• 作者: 王秋园 苗宇
• 来源期刊: 公路交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 简支梁桥 抗震设计 桥梁震害 震损过程分析 支座损伤
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 51-57
• 页数: 7页
• 分类号: U448.21+7
• 字数: 6273字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2015.01.011

摘要

我国公路简支梁桥的使用量大面广，其抗震安全性对确保震后交通网络的畅通具有重要意义。采用统计分析和数值模拟等方法，对“5·12”汶川地震中958座简支梁桥的6594组支座、2136个桥墩的震害表现和简支梁桥震损过程进行分析，结果表明：对于位于烈度Ⅷ度及以上地区的桥梁，板式橡胶支座的震害难以避免，但支座破坏对桥墩具有保护作用。提出基于支座有限损伤的简支梁桥抗震设计思想和理论框架，容许支座出现有限损伤来保护桥墩。通过提出合理的支座性能目标、预测桥梁的地震响应和采取相应的限位措施来控制支座损伤。通过大量的计算分析提出B类桥梁的支座容许损伤定量指标。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苗宇		3	11	2.0	3.0
2	王秋园		1	7	1.0	1.0