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摘要:
火车站雨棚通常采用轻钢屋面,跨度大、结构柔,在强风作用下极易发生破坏.轻钢屋面系统经常采用暗扣式连接,此种连接形式在某些工况下并不安全.介绍了某火车站雨棚的轻钢屋面因抗风需要所采用的加固方法,并进行了屋面板区段的承载力试验和夹具抗拔试验,分析了它们的承载力.试验结果表明,加固方法是可行的,能使各个屋面板有效地联成整体,增强抵抗风荷载的能力,但是,最终由于连接屋面板支托的自攻螺钉的抗拉承载力远小于其额定承载力而断裂,造成屋面板整体掀翻破坏.指出了轻钢屋面板应用中自攻螺钉的产品质量问题,提出了解决问题的建议和措施.
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关键词云
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文献信息
篇名 火车站雨棚轻钢屋面抗风承载力试验研究
来源期刊 结构工程师 学科
关键词 火车站雨棚 轻钢屋面 抗风承载力 自攻螺钉 试验研究
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 168-174
页数 7页 分类号
字数 3280字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周锋 同济大学建筑工程系 20 159 6.0 12.0
2 童乐为 同济大学建筑工程系 95 1129 19.0 29.0
3 沈银龙 同济大学建筑工程系 1 4 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
火车站雨棚
轻钢屋面
抗风承载力
自攻螺钉
试验研究
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
结构工程师
双月刊
1005-0159
31-1358/TU
大16开
上海四平路1239号同济大学土木大楼B401
1985
chi
出版文献量(篇)
3191
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5
总被引数(次)
22261
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