基于区域航空运输可达性的机场空间布局

• 作者: 宫之光 杨忠振 陈东旭
• 来源期刊: 热带地理
• 学科: 经济
• 关键词: 机场腹地 结构方程模型 航空运输 陆域可达性 航线可达性 机场选址
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 258-266
• 分类号: F562.3
• 语种: 中文

摘要

构建表现机场腹地与其航空运输网络间相互关系的结构方程模型,明确“二三产业总产值/总人口数/社会消费品零售总额”与“通航机场数/航班密度/通航里程”2个变量组之间的数量关系.基于腹地陆路交通网络和机场航空运输网络,列出机场陆域可达性和航线可达性的数学表达式,并基于乘客的主观感受组合2类可达性指标得到区域航空运输可达性指标,将该指标作为比选机场空间布局方案的标准.以烟台/威海地区为例对不同机场布局方案的场景进行分析,结果表明:在目前的需求形态下烟台/威海地区应设置1个机场,以使旅客享有较好的航空运输服务,使整个区域的航空运输可达性最优.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨忠振	大连海事大学交通运输管理学院	123	1685	24.0	35.0
2	宫之光	大连海事大学交通运输管理学院	4	18	3.0	4.0
3	陈东旭	大连海事大学交通运输管理学院	7	27	3.0	5.0