盾构隧道同步注浆浆液压力分布规律模型试验研究

• 作者: 张莎莎 戴志仁 白云
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 同步注浆 模型试验 盾构—浆液—土体相似系统 注浆方式 浆液压力
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 43-53
• 页数: 11页
• 分类号: U455.43|U455.49
• 字数: 8648字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.05.07

摘要

基于盾构隧道典型4孔同步注浆的特点,建立盾构—浆液—土体相似系统和模型试验平台,开展不同注浆方式下的室内相似模型试验,研究盾尾空隙内浆液压力的分布规律及消散过程、浆液的流动路径及扩散方式.结果表明:注浆方式对浆液压力的有效影响范围主要集中在盾尾后方2倍隧道直径范围内;利用上部注浆孔或下部注浆孔单独注浆都是不科学的;上部或下部浆液流量大于等于60％时,其流量变化对浆液压力初值的分布具有决定性作用;上部浆液流量在60％～80％之间才能确保浆液压力初值较好地适应地层应力;盾尾空隙最佳充填模式为,单孔注浆时应采用上部注浆孔,双孔同步注浆时应采用上下双孔注浆且上部浆液流量约占总流量的80％,4孔同步注浆时上部浆液流量应占总流量的60％～80％;刚注入的浆液主要分布在注浆孔附近区域,单位时间内新形成的盾尾空隙主要由原来盾尾处呈流塑状的浆液进行充填;建议在拱顶附近预留专用注浆孔进行二次补注浆.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张莎莎	长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室	46	368	11.0	18.0
2	戴志仁		22	197	7.0	13.0
3	白云	同济大学地下建筑与工程系	39	197	8.0	12.0