粘滞阻尼器对钢桁梁斜拉桥纵向振动响应的影响分析

• 作者: 袁立平 许智焰
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 钢桁梁 斜拉桥 粘滞阻尼器
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 51-55
• 页数: 5页
• 分类号: U441+.3
• 字数: 2659字
• 语种: 中文

摘要

桂平郁江特大桥是南宁至广州铁路的重点工程之一,位于西江航运干线贵港至桂平河段,跨郁江主桥为(36+96+228+96+36)m五跨连续钢桁斜拉桥。设计速度250 km/h,为有砟轨道双线桥梁。由于桂平郁江钢桁斜拉桥的主梁和桥塔间采用纵向无约束的漂浮体系,列车制动及地震会引起主梁纵向较大的振动位移和桥塔根部较大的纵向弯矩,影响桥梁的正常使用和安全。文章以桂平郁江钢桁斜拉桥为例,对钢桁梁斜拉桥在列车制动力和地震作用下,粘滞阻尼器对结构振动响应的影响进行了详细的分析,结果表明：粘滞阻尼器能显著减小列车制动及地震作用下主塔塔顶位移及主梁位移,具有较好的减振效果；粘滞阻尼器能较好控制结构在塔梁连接处的内力,特别对主塔控制截面的弯矩及剪力改善较为明显,能够保证大桥的正常运行和安全。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁立平		1	2	1.0	1.0
2	许智焰		13	64	3.0	7.0