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摘要:
本文采用稳态计算模式,使用k-zeta-f湍流模型以及多孔介质模型,分别对排气歧管的两种设计方案进行了仿真分析.通过CFD计算,得到了排气系统内流场的压力损失以及催化器载体前端的气流分布,结果证明,方案二各项指标均优于方案一.
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内容分析
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文献信息
篇名 某型汽油机排气歧管CFD分析
来源期刊 内燃机与动力装置 学科 工学
关键词 汽油机 排气歧管 均匀性系数
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目 模拟计算
研究方向 页码范围 42-44
页数 3页 分类号 TK412
字数 1877字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 许涛 安徽江淮汽车股份有限公司技术中心 50 105 5.0 8.0
2 阮仁宇 安徽江淮汽车股份有限公司技术中心 21 33 3.0 4.0
3 喻春凤 安徽江淮汽车股份有限公司技术中心 6 3 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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2012(1)
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2015(0)
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研究主题发展历程
节点文献
汽油机
排气歧管
均匀性系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与动力装置
双月刊
1673-6397
37-1445/TK
大16开
山东省济南市燕子山西路40号
1984
chi
出版文献量(篇)
1849
总下载数(次)
6
总被引数(次)
5016
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