常见公跨铁箱梁桥抗震方法比较研究

• 作者: 雷昕弋
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公跨铁桥 非线性 减震措施 支座剪坏 延性设计
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 综合
• 页码范围: 93-96
• 页数: 4页
• 分类号: U442.5+5
• 字数: 545字
• 语种: 中文

摘要

公跨铁桥梁位于交通枢纽位置，抗震性能要求高，设计复杂。以一座位于地震高烈度区跨越铁路的4×30 m箱梁公路桥为例，建立全桥有限元模型，通过非线性时程分析方法，对支座剪坏和墩身延性等两种耗能方式进行比较研究。研究表明：两种方式均能显著减少结构所受地震荷载作用，纵向输入时，墩身延性减震效果要优于支座剪坏；在横向输入下，支座剪坏比墩身延性方式更能减少结构受力。根据这两种减震方式的不同，提出抗震设计细节处理的注意事项。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷昕弋		2	7	1.0	2.0