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摘要:
随着大城市“城外居住、城内上班”这种生活-工作模式的普及,居民出行距离延长引起公交半径的增加,换乘就不可避免.针对这一现实需求与公交网络的特性,提出了符合乘客路径选择行为的广义公交路径定义,重点分析了乘客出行行为符合马氏决策过程的“无后效性”,详细给出了出行过程中涉及的状态-行动空间及状态转移概率,建立了基于马尔科夫链的非平衡公交客流分配模型,设计了相应的算法.最后,以成都市部分公交网络的实际运营数据为例,对模型和算法进行实例验证,并根据配流结果对参数进行了敏感性分析.
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文献信息
篇名 面向换乘行为的城市公交客流分配及应用
来源期刊 系统管理学报 学科 交通运输
关键词 交通规划 广义公交路径 换乘行为 客流分配 马尔科夫链
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 22-31
页数 分类号 U491
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李军 西南交通大学经济管理学院 147 3558 30.0 55.0
5 曾鹦 成都市社会科学院经济所 10 12 1.0 3.0
6 朱晖 西南交通大学经济管理学院 6 31 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通规划
广义公交路径
换乘行为
客流分配
马尔科夫链
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统管理学报
双月刊
1005-2542
31-1977/N
大16开
上海市华山路1954号
1992
chi
出版文献量(篇)
2475
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45592
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