基于运动学特性的双横臂悬架硬点位置优化

• 作者: 付振 吴振昕 杨雪丽 程超
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双横臂悬架 运动学特性 硬点位置 优化
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 39-43
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33
• 字数: 2693字
• 语种: 中文

摘要

利用空间机构运动学和数值计算的方法对双横臂独立悬架系统进行了运动学分析，以悬架运动学特性设计曲线为优化目标，对悬架硬点的布置位置进行了优化。结果表明，按照优化后的硬点位置计算出的悬架运动学特性曲线与设计曲线基本一致，因此利用该方法可以快速实现对悬架硬点结构的优化布置，提高车辆性能。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴振昕	中国第一汽车股份有限公司技术中心 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室	3	10	1.0	3.0
2	付振	中国第一汽车股份有限公司技术中心 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室	2	9	1.0	2.0
3	程超	中国第一汽车股份有限公司技术中心 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室	2	25	2.0	2.0
4	杨雪丽	中国第一汽车股份有限公司技术中心 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室	1	8	1.0	1.0