轨道交通连续刚构桥双薄壁墩受力优化方法分析

• 作者: 齐成龙
• 来源期刊: 结构工程师
• 关键词: 顶力 压重 连续刚构 双薄壁墩 内力
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 结构分析
• 页码范围: 124-130
• 页数: 7页
• 字数: 4241字
• 语种: 中文

摘要

由于连续刚构桥双薄壁墩外侧墩柱处于较为不利的受力状态,为了研究该部位的受力优化方法,以某轨道交通50m+74m+50m连续刚构桥为研究对象,建立三维梁单元有限元模型,分析了该桥双薄壁墩的受力特性.从对主梁和桥墩受力状态影响的角度,分别介绍体系转换前后在中跨合拢段施加顶力和在边跨合拢段施加压重两种方法对改善连续刚构桥双薄壁墩受力状况的作用.与施加顶力相比,施加压重对墩身轴力的改善效率更高,但是在改善轴压效果近似相同的前提下,该方法对改善墩身弯矩和剪力的效果要小于施加顶力.施加顶力和边跨压重均会对主梁内力产生不容忽视的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	齐成龙	铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁处	15	51	4.0	6.0