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摘要:
160 km/ h 城际车采用符合 TCN 标准的 MVB 总线结构,实现了关键设备冗余。网络设备端口尺寸和轮询周期采用了最优化分配,根据网络设备端口统计结果,计算得到了网络负载率,结果表明可保证列车可靠实时通信。介绍了 VCU 软件配套使用的服务软件,可以通过服务软件在线监测 MVB 数据和设置 VCU 网络参数。对 VCU 的软件架构设计进行了介绍,VCU 控制逻辑基于Openpcs 平台,为高速应用提供了性能保证。
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160km/h快捷货车冲击试验标准研究
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缓冲器
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标准
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组合公钥
门限方案
种子矩阵
私钥份额
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 一种适用于160km/h 城际车的通信方案
来源期刊 铁道机车与动车 学科 工学
关键词 160 km/ h 城际车 TCN MVB VCU 中央控制单元
年,卷(期) 2015,(9) 所属期刊栏目 *设计?制造*
研究方向 页码范围 15-17
页数 3页 分类号 TP393.03
字数 1478字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵佳颖 唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心 5 15 3.0 3.0
2 郭凤媛 唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心 3 4 1.0 2.0
3 穆俊斌 唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心 10 20 2.0 4.0
4 王静 唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心 4 4 1.0 1.0
5 冀云 唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心 3 1 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
160 km/ h 城际车
TCN
MVB
VCU 中央控制单元
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道机车与动车
月刊
1003-1820
21-1211/U
大16开
大连市沙河口区中长街49号
8-58
1966
chi
出版文献量(篇)
4118
总下载数(次)
19
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