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摘要:
利用自主设计的双燃料发动机的控制系统,将高压共轨柴油机改装成双燃料发动机.该系统包括天然气供给系统、控制单元(ECU)及其配套传感器等.发动机起动和怠速时在纯柴油模式下运行,当负荷达到某一设定值时,柴油ECU减少引燃柴油的喷射,同时天然气ECU增加天然气量的喷射,发动机在双燃料模式下运行.台架试验结果表明:在不同工况下,天然气平均替代率达到75%,最高替代率达到90%.
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CNG/柴油双燃料发动机混烧系统设计
双燃料混烧系统
系统设计
柴油机
天然气
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 柴油/天然气双燃料发动机控制系统设计
来源期刊 内燃机与动力装置 学科 工学
关键词 高压共轨柴油机 天然气ECU 双燃料
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目 设计开发
研究方向 页码范围 28-30
页数 3页 分类号 TK463
字数 2645字 语种 中文
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1 田友刚 1 5 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
高压共轨柴油机
天然气ECU
双燃料
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与动力装置
双月刊
1673-6397
37-1445/TK
大16开
山东省济南市燕子山西路40号
1984
chi
出版文献量(篇)
1849
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6
总被引数(次)
5016
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