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不同点火系统对车辆EMC性能影响研究
不同点火系统对车辆EMC性能影响研究
作者:
谢枫
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
点火系统
EMC
点火驱动
摘要:
汽车点火系统是车辆电磁辐射的主要来源,文中通过对1X2点火系统使用均布式电阻高压线、集中电阻高压线、点火外驱以及1X1点火方式4种方案进行整车EMC测试对比.试验结果表明:采用集中电阻高压线,点火外驱和1X1点火方式都可以改善整车电磁辐射,车辆能够满足欧盟ECE R10法规.可为车辆点火系统的选择和汽车电磁兼容性的改善途径提供参考.
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文献信息
篇名
不同点火系统对车辆EMC性能影响研究
来源期刊
内燃机与配件
学科
关键词
点火系统
EMC
点火驱动
年,卷(期)
2015,(2)
所属期刊栏目
工艺技术
研究方向
页码范围
28-31
页数
4页
分类号
字数
1965字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
谢枫
上海汽车集团股份有限公司技术中心
4
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
点火系统
EMC
点火驱动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与配件
主办单位:
石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司
出版周期:
半月刊
ISSN:
1674-957X
CN:
13-1397/TH
开本:
大16开
出版地:
河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号
邮发代号:
创刊时间:
1980
语种:
chi
出版文献量(篇)
16567
总下载数(次)
64
总被引数(次)
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