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摘要:
汽车点火系统是车辆电磁辐射的主要来源,文中通过对1X2点火系统使用均布式电阻高压线、集中电阻高压线、点火外驱以及1X1点火方式4种方案进行整车EMC测试对比.试验结果表明:采用集中电阻高压线,点火外驱和1X1点火方式都可以改善整车电磁辐射,车辆能够满足欧盟ECE R10法规.可为车辆点火系统的选择和汽车电磁兼容性的改善途径提供参考.
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文献信息
篇名 不同点火系统对车辆EMC性能影响研究
来源期刊 内燃机与配件 学科
关键词 点火系统 EMC 点火驱动
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目 工艺技术
研究方向 页码范围 28-31
页数 4页 分类号
字数 1965字 语种 中文
DOI
五维指标
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谢枫 上海汽车集团股份有限公司技术中心 4 12 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
点火系统
EMC
点火驱动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与配件
半月刊
1674-957X
13-1397/TH
大16开
河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号
1980
chi
出版文献量(篇)
16567
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