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摘要:
大齿轮结构的不对称性严重影响其热处理变形.自动变速器主减速从动齿轮采用ECM低压真空渗碳、高压氮气直接淬火,并不断优化热处理装架工装设计,可以得到优良的大齿轮平面度.实验发现,平放装架方式不能有效控制变形,热后平面度一致性较差;改进装架方式,采用H型料棒挂放方式,并不断改进料棒的宽度、凹槽深度、壁厚等参数,可以提高零件平面度且稳定性较好,同时零件形变合格率也得到了提高.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 齿轮真空渗碳热处理变形控制探析
来源期刊 汽车工艺与材料 学科 工学
关键词 主减速齿轮 真空热处理 渗碳 热变形
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目 生产现场
研究方向 页码范围 48-51
页数 4页 分类号 TG154.3
字数 2177字 语种 中文
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1 楚大锋 4 10 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
主减速齿轮
真空热处理
渗碳
热变形
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工艺与材料
月刊
1003-8817
22-1187/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-101
1986
chi
出版文献量(篇)
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