30 t轴重重载列车轮轨法向接触应力分析

• 作者: 杨新文 练松良 顾少杰
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载列车 轮轨接触 多点接触 接触应力
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 19-25
• 页数: 7页
• 分类号: U213.42|U211.5
• 字数: 3569字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2015.06.003

摘要

轮轨接触应力对轮轨磨耗和滚动接触疲劳影响较大，因此精确计算轮轨接触点与接触应力非常重要。本文基于重载铁路轮轨标准型面，利用改进的轮对轴向切片投影法，准确找到轮轨多点接触。引入弹性压缩量，找到接触斑，利用一种精确计算轮轨接触应力的方法求得轮轨法向接触应力，并考虑轮轨摇头角和侧滚角的影响。结果表明：该方法在寻找轮轨多点接触与计算轮轨接触应力时结果较为准确、直接和全面；轮轨接触斑随着轮对横移和摇头角变化，呈现非椭圆形状；一侧车轮轮缘和轨距角处接触，曲率半径较小，轮轨法向接触应力最大值可达3400 M Pa ，而另一侧轮轨的法向接触应力均小于2000 M Pa。在轮对横移量为0～3 mm时，摇头角的增加使右轮轨接触斑面积减小，相应的接触应力增大；在轮对横移量为4～9 mm时，摇头角的增加使右轮轨接触斑面积增大，相应的接触应力减小；摇头角的增加对左轮轨接触状态有利，但影响不明显。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	练松良	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	110	1560	22.0	32.0
2	杨新文	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	33	204	8.0	12.0
3	顾少杰	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	3	15	3.0	3.0