循环载荷下考虑累积塑性影响的船体板CTOD理论及数值模拟研究

• 作者: 杨平 汪丹 董琴 邓军林
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 中心裂纹板 循环载荷 累积塑性破坏 CTOD
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 1507-1516
• 页数: 10页
• 分类号: O346.2|U661.4
• 字数: 1741字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2015.12.007

摘要

裂纹尖端张开位移(CTOD)是研究大范围屈服的低周疲劳破坏的重要参数之一，其值可反映结构材料抵抗低周疲劳裂纹形成和扩展的能力，是评估结构材料韧性的重要参量以及分析低周疲劳破坏引起裂纹扩展的主要控制参量。文章基于弹塑性断裂力学理论，从循环J积分着手，以裂纹尖端累积塑性应变为重要参量，建立循环载荷下船体板CTOD理论模型，并在有限元模拟中分析了应力比、应力幅等相关因素影响。将本模型结果与有限元计算结果进行了比较，发现结果吻合良好。结果表明：在考虑累积塑性影响下，该模型能较好地反映在循环载荷下船体板CTOD的变化规律，同时也为正确评估循环载荷下船体板低周疲劳破坏与累积塑性破坏两种破坏模式耦合作用的总体断裂破坏提供了途径。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨平	武汉理工大学高性能舰船技术教育部重点实验室	92	358	10.0	14.0
2	汪丹	武汉理工大学交通学院	13	19	3.0	3.0
3	董琴	武汉理工大学交通学院	12	20	3.0	3.0
4	邓军林	武汉理工大学交通学院	12	23	3.0	3.0